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接管供應商運輸 沃爾瑪要自己做物流
(時間:2010/5/31 10:51:48)
信息來源:http://www.hzjs56.com/

    40年來,通過“無縫點對點”的物流係統,沃爾瑪的產品順暢地實現從工廠到貨架,高效而且成本低,支撐沃爾瑪在15個國家開設的超過8000家商場“天天平價”。

  供應鏈延伸

  沃爾瑪接管供應商運輸是為了提高效率、節省成本。業界認為,如上述方案實施,將提高沃爾瑪交通工具使用效率,並在燃料價格談判中掌握更多話語權。

  在進入中國的14年中,沃爾瑪已和中國2萬家供應商建立了合作關係,其銷售產品中本地產品達到95%以上。廣東商學院商業研究所所長王先慶說,近幾年,沃爾瑪推廣的“自有品牌”戰略使其貼牌產品占有率達到了30%以上。

  盡管沃爾瑪中國公共事務部經理鄭重表示目前還沒有接到來自美國總部的信息,但第一商業網總裁黃華軍認為,如果沃爾瑪在中國也開展類似的供應鏈管理,對中國零售業的影響是“非常可怕的”,相當於其供應商的生產、物流都被沃爾瑪掌握了,對其他零售商也會構成威脅。

  沃爾瑪的物流全天川流不息。在深圳農林路沃爾瑪會員店後的空地上,整箱的物品被打包成堆,纏上塑料布,暫時堆放在圍起的鐵柵欄中,形成一個約200多平米的露天倉儲。沃爾瑪供應商寶潔委托的“鵬泰物流”正在卸貨。一切井然有序,除了來來往往的卡車和卸貨人員外,穿沃爾瑪製服的員工並不多見。

  沃爾瑪一位員工表示,這家會員店在2009年實現了2.5億美元的營業額,成為沃爾瑪全球會員店中經營業績最好的一家店,每天營業額達數百萬元,沃爾瑪希望其2010年營業額衝至3億美元。

  2007年,進入中國11年從未大舉促銷的沃爾瑪首次拉開價格戰序幕,將一直堅持的“天天平價”策略,變成了“天天低價”。沃爾瑪之所以能實現“天天低價”並且實現迅速增長,與沃爾瑪在控製成本優化及在物流運送、配送係統方麵的成就是分不開的。

  在美國本土,沃爾瑪的物流和配送由自己做,沃爾瑪擁有的龐大運輸團隊包括 6500輛卡車及55000輛拖車。早在上世紀80年代,沃爾瑪投建商用衛星係統,成為全球第一個采用衛星定位的企業。沃爾瑪美國一直堅持擁有自己的車隊和司機,以保持為一線商店提供最好的服務。

  但沃爾瑪並未將美國運輸策略複製到其他地方。鄭重表示,沃爾瑪中國的物流配送包括兩部分:沃爾瑪自己取貨,或供應商送貨。

  沃爾瑪一位從事物流的員工表示,沃爾瑪在中國從總倉到分倉,分倉到店麵之間所有的物流都委托外包的物流公司,碰到缺貨等緊急情況,沃爾瑪會要求供應商直接把貨送到店麵。“沃爾瑪和一些大的物流公司直接簽署協議,頭一天要運貨了,通知物流公司,第二天把貨裝好,交了單就行。”

                                                            http://www.hzjs56.com/ 整理編輯

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